Un estudio calcula que en siete años los coches eléctricos podrían ser más baratos que los de combustión interna si el descenso en el precio de las baterías continúa.
Es una predicción de Bloomberg New Energy Finance. En un informe que la rama analista de Bloomberg ha publicado se cita 2025 como la fecha clave. Este año podría ser un punto de inflexión importante en el impulso de los coches eléctricos.
El informe señala que para 2025 los eléctricos podrían ser más baratos que los coches de combustión. Es una estimación, eso sí, basada en la previsión de que las baterías de ion-litio sigan bajando de precio. En estos momentos es lo que ocurre, debido a que la producción ha escalado. Aunque no es fácil predecir cómo va a evolucionar en el futuro.
Bloomberg New Energy Finance destaca que algunos modelos de coche eléctrico costarán lo mismo que los de combustión en 2024. La balanza se terminará de volcar al año siguiente, cuando estos modelos basados en motor eléctrico reduzcan más su precio. Será la primera vez que la nueva movilidad salga más barata que los vehículos convencionales.
Lo cierto es que los vehículos de combustión interna tienen un proceso de fabricación intensamente optimizado. Son décadas de producir motores y coches. Los componentes, la cadena de producción, todo está afilado al máximo. Algo que, por supuesto, no ocurre con el motor eléctrico, ni mucho menos con las baterías.
Sin embargo, un motor eléctrico es considerablemente más sencillo que uno de combustión interna. A esto, evidentemente, hay que sumarle la batería. Pero en total la base es más simple que la tecnología convencional. Por tanto, solamente es necesario abaratar unos pocos procesos de fabricación y componentes para reducir el precio del conjunto. Aunque, por otra parte, existe menor margen de mejora.
Los datos estimados por Bloomberg no solo reflejan una clara reducción en el precio de la batería. También muestran cómo el porcentaje de ésta disminuye en relación al coste total del vehículo. En 2016 se calculaba que costaba un 45%, mientras que para 2018 se prevé que represente un 37%. En 2024 ya solo sería un 24%. Y si nos vamos a 2030, el porcentaje habría descendido hasta un 16%.
En cuanto al kWh de ion-litio, en 2017 estaba a 208 dólares. El descenso que se ha producido en los años anteriores es importante. En 2011 costaba 800 dólares. El desarrollo de la industria móvil y, después con más impulso, los coches eléctricos han forzado la rebaja del precio. Para 2025 Bloomberg calcula que el kWh se comercializará por 96,7 dólares, mientras que en 2030 habrá bajado hasta los 69,5 dólares.
Imágenes: R. d. D. r., Canadian Pacific
